在这个早就被预料到的“全年最堵周”里，不少市民的脑海中都弥漫着刹车片磨损的气味。在网上，有人阔论着环路“停车场”的壮观、有人八卦着“吃完一碗面、车走五六步”的趣闻；有股民望着全路飘红的路况示意图“欣喜若狂”，有过来人在分享堵车时哪种成人纸尿裤更舒坦……
　　对于噩梦般的全城拥堵，有媒体分析为“降雨、管控、违章”三大原因。但是，每个刚从尾灯闪烁的停车场走出来的人，几乎都忍不住将这场梦魇归因为节前的送礼浪潮，乃至由此派生出各种针对灰色交易的调侃。譬如各路“大V”在社交网站上集体斥责送礼者，而出租车司机们则纷纷现身于媒体访谈：“你知道我这几天拉了多少个提着月饼上各种单位的活吗？”
　　实际上，由于路况数据并不足够全面清晰，恐怕无法从技术角度证明是送礼者堵了北京城。而北京交管部门公布的堵点，也多为商圈、车站周围和主干道。
　　其实，这两天，济南、上海、海口等多个城市都出现了拥堵症状，交通拥堵远非北京一地。而且，即便不是在两节来临的日子，就算是一个普通的周末，突如其来的一场小雨，也一样会将城市变成停车场，北京等城市也已经连续多年“逢中秋必堵”了。
　　可以说，在这个“公众社交季”中，每个受害者同时也是施害者，正是百万计人流的礼尚往来汇聚成了“红五环”，维护关系非官家独举，百姓们亦需在节前互通有无。拥堵，正是古老习俗与现代汽车文明摩擦出的异类音符。
　　可见，双节前人们集中出行与道路运力有限的矛盾，无法在短时间内得到解决。那么城市被月饼“噎”一下也必然还是未来多年的常态，无力承受者只好转而选择公共交通等其他出行方式，至于那些不得不开车的出行者，也只能继续“车窗里的等待”了。
　　多少令人欣慰的是，不少人已经自发在时间和空间上搞“错峰”：比如有大型央企员工表示“部门的大闸蟹上周就送来了……现在还在路上送礼的，也太没经验了”。和那种9月下旬还在“分维护片区”的场景比起来，“错峰送礼”、乘公交送礼……未尝不是缓解拥堵的可行办法。